Auto Plus Classique

Le plaisir de la voiture ancienne à la portée de tous !

QUELLE ANCIENNE POUR TOUS LES JOURS ?

Porsche 911  60 ans d’une légende Septembre 1963

ACTUS • 44e salon international Époqu’Auto à Lyon (69)

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le COIN des BOUQUINS

COMBLÉ EN GT ! • KÉVIN HURIEZ EST ENTRÉ DANS LE MONDE DE LA VOITURE DE COLLECTION AVEC UNE 205 GT 5 PORTES DE 1988. TRÈS BIEN CONSERVÉE, CETTE VOITURE FAIT MAINTENANT LE BONHEUR DE SON JEUNE PROPRIÉTAIRE.

LES FONDUS DE VOITURES DE COLLECTION • Auto Plus Classiques vous fait découvrir des planches choisies du tome 2 de la bande dessinée Les Fondus de voitures de collection. Dans cet album, réalisé par le trio Cazenove et Richez pour les textes et Bloz pour les dessins, les voitures populaires françaises des années 50 à 70 sont plus particulièrement mises à l’honneur.

Quelle ancienne pour rouler au quotidien ? • Pour vous, rouler en ancienne est plus qu’un loisir : c’est un art de vivre, que vous entendez cultiver au quotidien. Reste à trouver la monture capable de relever ce défi. Fiable, elle doit s’insérer sans frayeur dans la circulation moderne, ne pas tomber en panne tous les mardis et offrir une bonne disponibilité de pièces. Nous avons choisi sept modèles à la hauteur de cette ambition.

1966-1994 ALFA SPIDER UNE ITALIENNE CONCILIANTE 123 103 EXEMPLAIRES

1969-1978 CITROËN AMI 8 BREAK UN PETIT BREAK À FORT CARACTÈRE 405 804 EXEMPLAIRES

1969-1986 FORD CAPRI LE COUPÉ POPULAIRE 1 899 657 EXEMPLAIRES

1955-1968 PEUGEOT 403 BERLINE UNE GRAND-MÈRE FACILE À VIVRE 856 886 EXEMPLAIRES

1979-1996 PEUGEOT 504 PICK-UP NOSTALGIQUE MAIS UTILE ! PLUS DE 370 000 EXEMPLAIRES

1961-1993 RENAULT 4 UNE POPULAIRE TOUJOURS SUR LA BRÈCHE 8 135 424 EXEMPLAIRES

1953-1975 VOLKSWAGEN COCCINELLE UNE MILLIONNAIRE TOUJOURS FIDÈLE 21 529 464 EXEMPLAIRES

NOS CONSEILS POUR ROULER TRANQUILLE • Acheter une voiture de collection fiable, pratique et facile à conduire pour rouler régulièrement est une chose. Mais une ancienne reste une ancienne, et la circulation moderne n’est plus celle d’antan. Pour qu’elle avale des kilomètres d’embouteillages sans problèmes et que vous gardiez l’esprit serein, il faut parfois faire quelques petites modifications.

Signes extérieurs de richesse Citroën DS 19 – Simca Vedette Chambord • Dans les années cinquante, l’automobile est un bon moyen d’afficher sa réussite. Mais aussi un peu de son caractère : avant-gardisme et goût du risque pour les acquéreurs de Citroën DS, attirance pour les États-Unis et les techniques conservatrices pour les acheteurs de Simca Vedette…

CITROËN DS 19 Dans les hautes sphères

SIMCA VEDETTE CHAMBORD La vie de château

Le haut du panier • Ces deux grandes berlines représentaient ce qui se faisait de plus luxueux dans les années cinquante. Mais voilà, l’homme d’affaires d’alors était face à un choix cornélien. D’un côté, la DS mettait en avant un bagage technologique impressionnant par sa ligne futuriste, comme pour cacher une honteuse mécanique aussi vieille que peu performante. De l’autre, la Vedette était discrètement à la pointe par sa carrosserie monocoque et ses suspensions McPherson, bien camouflées derrière un V8, ainsi qu’une ligne classique et statutaire, venue tout droit des États-Unis. Sur la route, ce sont deux autos bien différentes mais vouées au même but : voyager vite et bien. Vitesse, confort, volume de coffre, fiabilité, nous les avons comparées sur tous les aspects qui font d’elles de grandes routières.

1989 Middlebridge Scimitar GTE Pépite anglaise • Question pour un champion : « Je suis un break de chasse quatre places aussi excentrique...