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Le plaisir de la voiture ancienne à la portée de tous !
QUERELLES DE STYLES
Citroën Dyane : Dans l’ombre de la Deuche
SALON ÉPOQU’AUTO 2022 • La 43e édition du salon Époqu’Auto se tiendra à Lyon Eurexpo du 4 au 6 novembre prochains. En voici le menu.
AGENDA
COURRIER • Un témoignage sur une voiture ancienne ? Une question ? Écrivez-nous : Auto Plus Classiques, 40, avenue Aristide-Briand – 92220 Bagneux Cedex ou Autoplusclassiques@reworldmedia.com. Retrouvez-nous également sur Facebook.com/AutoPlus Classiques
SHOPPING
le COIN des BOUQUINS
UNE R12 EN CADEAU POUR SON GRAND-PÈRE • Gonzalo, un jeune argentin avec peu de moyens en poche, a réussi à offrir à son grand-père, Alberto, le cadeau dont il rêvait : une R12. Une histoire rendue encore plus touchante grâce à la restauration intégrale offerte par le concessionnaire Renault local.
LES FONDUS DE VOITURES DE COLLECTION
60 ANS DÉJÀ… ET TOUJOURS FRAÎCHE, LA PETITE MGB ! • La MGB se situe au cœur de la production britannique d’après-guerre : un de ces délicieux petits roadsters au charme étincelant. Cette anglaise bien proportionnée ne va rien faire comme les autres : née découvrable, elle va se muer en coupé. Puis accueillir un 6-cylindres et même un V8. Avant de disparaître pour renaître de ses cendres…
MGB ROADSTER ET COUPÉ 18 ANS DE SUBTILES ÉVOLUTIONS • Dès son apparition, la MGB fait mouche : dans un gabarit réduit mais pas minuscule, avec un modeste 4-cylindres mais pas trop chiche, elle est le roadster du juste milieu, au sein d’une offre très abondante de la part des marques anglaises. Sa ligne équilibrée et son bon tempérament mécanique vont lui assurer un joli succès.
MGC 6-CYLINDRES LE PAS DE TROP ? • Alors que les ventes de la MGB sont florissantes, un autre roadster anglais plus haut de gamme termine, lui, sa carrière : le fameux Austin-Healey, apparu en 1953. Petit tour de passe-passe : son moteur va se glisser sous le capot de la MG…
MG RV8 CERISE SUR LE GÂTEAU • Vous savez quoi ? Les Anglais seront toujours… les Anglais. Uniques et inimitables pour imaginer des contorsions industrielles qui ressemblent à des tours de magie. 13 ans après sa fin de carrière, la MGB ressort avec un V8 !
GUIDE D’ACHAT SOURIEZ, L’OFFRE ABONDE ! • Comme pour toutes les voitures qui bénéficient d’un fort capital sympathie, le nombre d’exemplaires restant en circulation est élevé. Même si les cours ont bien grimpé depuis 20 ans, les tarifs demeurent cléments. Et l’éventail de prix se révèle particulièrement large.
ENFANTS DES SIXTIES Peugeot 404 – Renault 16 • Toutes deux nées dans les années soixante, les 404 et R16 symbolisent parfaitement la décennie. D’un côté, une Peugeot, garante des traditions. De l’autre, une Renault qui bouscule les habitudes, quitte à choquer une partie de la clientèle.
1962Ford Consul 315 L’Ami british • Les automobiles à lunette arrière inversée sont rares. Parmi les européennes, on n’en compte que trois : notre Citroën Ami 6 nationale et deux britanniques, la Ford Anglia et cette Ford Consul 315, qui ne fut produite que durant trois ans. Attention, rareté !
1938 Renault Juvaquatre Pimpante petite Renault d’avant-guerre • Jusqu’à la fin des années 30, Renault s’aventurait dans le très haut de gamme avec d’ambitieuses 8-cylindres. Au contraire, cette petite Juvaquatre renoue avec les modèles populaires des débuts. Un modèle pivot, qui sera la seule Renault à être construite avant et après le conflit mondial.
Une semaine en Fiat 600 Mulitpla • Le premier monospace de l’histoire, c’est lui. Capable d’accueillir jusqu’à 6 personnes dans tout juste 3,21 m de long, le Fiat 600 Multipla affichait déjà une modularité étonnante. L’engin se faisant rare...
