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Au cœur de la meule

Les cyclomoteurs SONT À LA MODE • Condamnés par les normes antipollution à la fin des années 2000, les cyclomoteurs sont de nouveau à la mode, ravivant les souvenirs de jeunesse de plusieurs générations. Leur truc? Vous faire revenir quelques décennies en arrière pour une poignée d’euros…

MOTOBÉCANE LE LEADER DÉCHU • Pendant des décennies, la marque française a dominé le marché des cyclomoteurs avec une insolente réussite. À tel point qu’elle a imposé le nom Mobylette comme un mot de la langue française. Et vous, quelle est votre Mob’ préférée?

PEUGEOT LE SURVIVANT D’UNE ÉPOQUE RÉVOLUE • Alors que ses principaux concurrents ont disparu, Peugeot Motocycles continue d’exister au travers de scooters sans grand charme. Mais l’histoire retiendra surtout la série 100, et notamment le mythique 103. Ou plutôt les mythiques 103!

SOLEX LA BICYCLETTE QUI ROULE TOUTE SEULE • On a coutume de dire que les 2CV et 4CV ont remotorisé la France après la Seconde Guerre mondiale. Ce rôle a surtout été assumé par le VéloSoleX, que ses tarifs abordables ont rendu populaire jusqu’aux années soixante-dix.

DES SECONDS RÔLES EN PREMIÈRE LIGNE • Qu’ils se nomment Piaggio Ciao, Gitane Testi ou encore Honda Dax, nombreux sont les modèles étrangers à avoir marqué leur temps, y compris dans l’Hexagone. Retour sur ces outsiders qui ont volé la vedette à nos stars tricolores.

GUIDE D’ACHAT Un caprice d’adulte? • Un cyclomoteur ne s’achète pas les yeux fermés. Car si l’on trouve la plupart des pièces en neuf, refabriquées, la facture peut s’élever rapidement et la qualité n’est pas toujours au top. De plus, certains éléments cruciaux peuvent carrément vous empêcher de profiter de votre nouveau jouet, par exemple si l’immatriculation est impossible.

La Gitane Elf Silhouette 1978 • Les Gitane Testi, tout le monde (ou presque) connaît. Mais ce que l’on sait moins, c’est que la lignée s’est poursuivie après le rachat du fabricant de cycles français par la Régie Renault. La preuve avec ce cyclo-sport baptisé Silhouette.

1996 Honda CD50S Benly • Prenez une moto destinée aux pros, en l’occurrence la Honda CD50, greffez-lui un guidon sport, peignez les garde-boues avant et arrière en gris argenté, installez une selle d’une place et demie et vous obtenez un cyclo-sport aussi séduisant que fiable. Un modèle méconnu chez nous qui ne manque pas d’attrait…

1997 Honda Little Cub • Dépassant le cap hallucinant des 100 millions d’exemplaires produits en octobre 2017, le Honda Super Cub est tout simplement l’engin motorisé le plus fabriqué dans le monde. Dans sa version Little Cub, il se dote de petites roues qui le rendent encore plus craquant…

1976 Le Honda Dax ST70 • Genre de trail en réduction au profil atypique, le Honda Dax a connu une carrière internationale longue de trente ans. Imité, copié et recopié, il fait toujours partie des minimotos les plus appréciées au monde.

1984 Le Honda Monkey • Née au début des années 60, cette mini-moto fut la première d’une lignée très en vogue la décennie suivante. Une success story qui continue en 125 cm3 aujourd’hui, perpétuant l’esprit ludique de ce gros jouet à l’allure inimitable.

1998 La Honda CB 50 Dream • On la croirait sortie des années 70, mais elle date bel et bien de 1997. Avec son physique à tomber par terre, la Honda CB Dream 50 a fait rêver les collectionneurs dès sa sortie, mais aussi quelques ados en mal d’originalité…

1976 Moto Guzzi à Cross 50 • Également vendue sous la marque Benelli, la Moto Guzzi Cross 50 avait tout pour faire rêver les jeunes en mal d’aventure: un moteur tonique, une boîte à 5 rapports et un...